自動冷卻泵密封件
鋼鐵作為制造汽車零部件的傳統基礎材料，在化學技術的幫助下不斷得到升級。化學工業通過先進的冶煉工藝和添加特殊的合金元素，生產出高強度、耐腐蝕的汽車零部件用鋼。
- 通過優化鋼的化學成分和顯微組織，
- 在保證強度的同時實現了一定程度的輕量化，
- 整車重量減輕，從而提高燃油經濟性。
ZY F
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力:≤0.6MPa
線速度s:≤15m/sec
材料
動環(陶瓷/碳化硅/碳化鎢)
靜環(熱壓石墨/車制石墨/碳化硅)
輔助密封(丁腈膠/三元乙丙膠/氫化氟膠)
彈簧及沖件(不銹鋼)
ZY FB
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力 :≤0.6MPa
線速度: Speeds:≤15m/sec
材料
動環(陶瓷/碳化硅/碳化鎢)
靜環(熱壓石墨/車制石墨/碳化硅)
輔助密封(丁腈膠/三元乙丙膠/氫化氟膠)
彈簧及沖件(不銹鋼)
ZY FBA
適用范圍
溫度 :-30~120℃
壓力:≤0.4MPa
線速度 :≤7500轉/分
介質
清水、海水、防凍液
材料
軸套(不銹鋼)
彈簧(不銹鋼)
彈簧座(不銹鋼)
傳動套(不銹鋼)
壓圈(不銹鋼)
波紋管(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
靜環(石墨/碳化硅/碳化鎢)
動環(陶瓷/碳化硅/碳化鎢)
葉輪(工程塑料)
ZY FBM
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力:≤0.6MPa
線速度:≤12m/sec
材料
軸套(不銹鋼)
靜環座(不銹鋼)
波紋管(丁腈膠三元乙丙膠/氟膠)
彈簧(錳鋼/不銹鋼)
動環(陶瓷/碳化硅/碳化鎢)
靜環(熱壓石墨/車制石墨/碳化硅)
動環套(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
ZY FBMT
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力:≤0.6MPa
線速度:≤10m/sec
材料
靜環座(不銹鋼)
壓圈A(不銹鋼)
彈簧(不銹鋼)
壓圈B(不銹鋼)
波紋管(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
靜環(熱壓石墨/車制石墨碳化硅)
動環(陶瓷/碳化硅碳化鎢)
動環套(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
軸套(不銹鋼)
ZY（FBS）
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力: ≤0.6MPa
線速度:≤10m/sec
材料
軸套(不銹鋼)
靜環座(不銹鋼)
波紋管(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
彈簧(錳鋼/不銹鋼)
動環(陶瓷/碳化硅/碳化鎢)
動環外套(不銹鋼)
靜環(熱壓石墨/車制石墨/碳化硅)
動環內套(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠
ZY FBW
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力:≤0.6MPa
線速度:≤10m/sec
材料
彈簧(不銹鋼)
靜環座(不銹鋼/銅)
波紋管(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
靜環(熱壓石墨/車制石墨/碳化硅)
動環(陶瓷/碳化硅/碳化鎢)
動環套(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
ZY FG
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力:≤0.6MPa
線速度s:≤10m/sec
材料
彈簧(不銹鋼)
靜環座(不銹鋼/銅)
波紋管(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
靜環(熱壓石墨/車制石墨/碳化硅)
動環(陶瓷/碳化硅/碳化鎢)
動環套(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
ZY FH
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力:≤0.6MPa
線速度:≤10m/sec
材料
傳動套(黃銅)
壓圈(黃銅)
彈簧(錳鋼/不銹鋼)
彈簧座(黃銅)
波紋管(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
靜環(熱壓石墨/車制石墨/碳化硅)
動環(陶瓷/碳化硅碳化鎢)
動環套(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
ZY FT SB
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力:≤0.5MPa
線速度:≤15m/sec
材料
動環(陶瓷/碳化硅/碳化鎢)
靜環(石墨/碳化硅碳化鎢)
輔助密封(丁腈膠/三元乙丙膠/氟膠)
彈簧及沖件(不銹鋼)
ZY K
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力:≤0.6MPa
線速度:≤5m/sec
材料
靜環(熱壓石墨/車制石墨/碳化硅)口輔助密封(丁腈膠/三元乙丙膠/氫化氟膠)
彈簧(不銹鋼/錳鋼)
沖件(不銹鋼/A3鐵)
ZY KA-6Z
適用范圍
溫度:-30~200℃
壓力:≤1MPa
線速度:≤10m/sec
材料
動環(陶瓷/不銹鋼)
靜環(熱壓石墨/車制石墨)
輔助密封(丁腈膠/三元乙丙膠氫化氟膠)
彈簧及沖件(不銹鋼)
軸套和彈簧座(塑料)
